摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)跟汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一樣不一樣？

　　摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)差別大嗎？這個(gè)問題主要取決于參考對(duì)象。如果比較日系、德系等外國(guó)車型，這兩種不同交通工具采用的動(dòng)力總成在技術(shù)上的應(yīng)用幾乎很難同時(shí)發(fā)展。例如，我們常見的渦輪增壓、閥門可變定時(shí)、缸內(nèi)直射等技術(shù)在兩種車型上都有應(yīng)用。

　　但是國(guó)內(nèi)摩托車目前為止只有一個(gè)四缸機(jī)型，剛剛進(jìn)入電動(dòng)噴霧時(shí)代，汽車完全不同，所以把這個(gè)對(duì)比條件放在國(guó)內(nèi)簡(jiǎn)直是冰火兩重天。很多車型的性能和技術(shù)水平都很好，所以國(guó)產(chǎn)汽車和摩托車基本上是兩個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。

　　國(guó)產(chǎn)摩托車現(xiàn)階段主要分為通道車和游戲車兩大類。根據(jù)實(shí)際表現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)通道摩托車在規(guī)格上比較強(qiáng)。因?yàn)槭嗄昵耙呀?jīng)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)銷售量世界前列。但是這與技術(shù)水平?jīng)]有太大關(guān)系。主要是憑借本身的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)了良好的市場(chǎng)業(yè)績(jī)。

　　可以說(shuō)，游戲型摩托車才剛剛起步。各大自主品牌推出新車型的速度較快，但從技術(shù)水平來(lái)看，還處于幼兒階段。他們?nèi)狈Φ恼前l(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)。縱觀自主品牌部分高級(jí)車，他們的綜合表現(xiàn)仍然令人高興。至少在動(dòng)力總成上沒有表現(xiàn)出令人驚慌的短板。

　　那么，既然自主車已經(jīng)這么牛逼了，按照題主的想法，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)能裝在摩托車上嗎？

　　這個(gè)問題的答案肯定不行。首先，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)體積太大。第二，其動(dòng)力槍和變速器口是分開的，直接搬運(yùn)的話可操作性不高。

　　另外，現(xiàn)階段，根據(jù)摩托車的使用需求，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的高成本是摩托車無(wú)法接受的，所以這種刀走偏鋒，逆超車的可能性只會(huì)停留在想法上，不可能成為現(xiàn)實(shí)。

　　當(dāng)然，除了這種直觀的差異之外，更大的原因是，在性能性能方面，汽車和摩托車屬于兩種性能要求。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)再牛逼也不可能實(shí)現(xiàn)摩托車的性能要求，所以國(guó)產(chǎn)摩托車要想突然蹦出來(lái)，除了努力工作，憤怒度強(qiáng)就沒有捷徑可走了。

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