·mtu 1600系列和4000系列發(fā)電機組批準使用符合EN15940標準的(綠色)燃料，包括氫化植物油（HVO）

·通過使用氫化植物油(HVO)運行，可減少高達90%的全生命周期的二氧化碳排放量

·無需對發(fā)動機或系統(tǒng)做出改動，即可發(fā)揮較佳性能

羅羅動力系統(tǒng)已批準其mtu 4000系列和1600系列柴油發(fā)動機在發(fā)電應用中使用可持續(xù)燃料，朝著去年設定的凈零碳目標邁出意義重大的一步。

在試驗臺和現(xiàn)場成功開展試驗后，羅羅動力系統(tǒng)已批準mtu 1600系列和4000系列發(fā)電機組使用滿足EN15940標準的合成柴油燃料。這些燃料既包括天然氣制油(GtL)和煤制油(CtL)，也包括生物制油(BtL)、氫化植物油(HVO)和電制合成燃料（PtL，例如電制柴油）等可持續(xù)燃料。它們均可替代由化石石油制成的傳統(tǒng)柴油燃料。“人們對氫化植物油(HVO)非常感興趣，特別是能源行業(yè)和數(shù)據(jù)中心領域的眾多客戶，他們希望改善自身的碳足跡，”羅羅動力系統(tǒng)固定式電源解決方案總裁Tobias Ostermaier解釋說。“在客戶試點開展的試驗結果顯示，在發(fā)電機組中使用氫化植物油(HVO)替代化石柴油后，溫室氣體、氮氧化物和顆粒物排放顯著降低。”

使用氫化植物油(HVO)可顯著減少二氧化碳、氮氧化物和顆粒物排放

廢棄的植物和動物脂肪及廢棄食用油脂可作為氫化植物油(HVO)的基礎材料，在催化劑的作用下與氫反應，轉化為碳氫化合物。通過這一過程，脂肪和植物油的屬性可被調整，使之與柴油燃料相適應，其后可將其添加到柴油燃料中混合使用，或完全替代柴油燃料。與化石柴油相比，氫化植物油(HVO)的優(yōu)勢在于燃燒清潔，顆粒物排放減少高達80%，氮氧化物排放平均減少8%，二氧化碳排放減少高達90%(取決于制造工藝和原料)。由于氫化植物油(HVO)燃料是由可再生原料生產的，其生產、運輸和燃燒產生的溫室氣體量僅相當于植物在生物質生長過程中吸收的量。

另一個中國能源動力市場可持續(xù)化轉型的重要里程碑

“通過本次對氫化植物油等可持續(xù)燃料在已有發(fā)動機產品線上應用的批準，我們又為客戶和伙伴們提供了一種僅以較小的投資來迅速減少已有資產的碳足跡的技術路線。我們很高興能以此助力中國政府的30/60碳達峰碳中和愿景。對于我們的客戶來說，在去碳化的未來，羅羅動力系統(tǒng)也將繼續(xù)為他們提供可靠的能源動力。”

- 羅羅動力系統(tǒng)中國區(qū)首席技術官江衍

無需對發(fā)動機和系統(tǒng)做出改動，即可實現(xiàn)令人信服的性能

試驗證實，使用氫化植物油(HVO)運行的mtu發(fā)動機在大功率、負荷承載能力和油耗方面的表現(xiàn)，與柴油發(fā)動機相比同樣出色。氫化植物油(HVO)是一種即用型燃料，意味著無需對柴油發(fā)電機組的基礎架構、硬件或軟件進行改造，即可使用該燃料。此外，這種合成燃料的儲存穩(wěn)定性明顯優(yōu)于生物柴油。因此對于應急電力系統(tǒng)運營商來說，它更具有吸引力。

目標：到2030年通過新燃料和mtu技術減少35%的溫室氣體排放

作為其可持續(xù)發(fā)展計劃的一部分，羅羅動力系統(tǒng)在2021年年中宣布，將重新調整其產品組合，采用新燃料和mtu技術，目標是到2030年，溫室氣體排放比2019年的水平減少35%。公司正成功運行一套mtu燃料電池系統(tǒng)，也為推出氫能發(fā)動機制定了明確的路線圖，此外，還在更多應用領域，逐步推出使用可持續(xù)燃料運行的發(fā)動機。